Tensiuni la Guvern pe proiectul variantei ocolitoare a Humorului. Șoldan cere începerea urgentă a lucrărilor

Proiectul variantei ocolitoare a orașului Gura Humorului a întâmpinat noi întârzieri la nivel guvernamental, în timp ce conducerea județeană insistă pe necesitatea urgentării demarării lucrărilor.

Discuții la nivel înalt pentru deblocarea investiției

Joi, hotărârea privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici pentru varianta ocolitoare a fost din nou retrasă de pe ordinea de zi a Guvernului, un pas crucial pentru declanșarea licitațiilor de proiectare și execuție. Pentru a urgenta acest proces, vineri dimineață, președintele Consiliului Județean Suceava, Gheorghe Șoldan, s-a întâlnit la Palatul Victoria cu premierul Ilie Bolojan. La discuții au participat vicepremierul Marian Neacșu, directorul CNAIR Cristian Pistol și reprezentanți ai Ministerului Transporturilor.

Studiul de fezabilitate, refăcut pentru a reduce costurile

Președintele CJ Suceava a explicat în interviuri recente că proiectul a fost reconstruit complet, după ce studiul de fezabilitate inițial, depășit și supraevaluat, prevedea o investiție de peste 540 de milioane de euro, ajungând în actualizarea din ianuarie 2024 la aproape 746 milioane de euro pentru doar 10 kilometri.

Pentru a grăbi procesul și a diminua cheltuielile, Șoldan a utilizat un vechi studiu tehnic legat de Autostrada Nordului, care includea deja toate avizele de mediu necesare, deoarece traseul variantei ocolitoare urmărește malul râului Moldova pe circa cinci kilometri.

Noul deviz, realizat împreună cu proiectanții inițiali, se ridică la 180 de milioane de euro cu TVA inclus. Deși documentația este completă și avizele sunt obținute de la Ministerul de Finanțe, Transporturi și Comisia Tehnico-Economică, premierul a amânat aprobarea de două ori.

Finanțare asigurată și implicare financiară locală inedită

Gheorghe Șoldan a subliniat că proiectul are finanțare alocată: 60% din fonduri europene și 40% cofinanțare de la Guvern. Din această parte guvernamentală, Consiliul Județean Suceava s-a angajat să suporte jumătate, adică aproape 20% din costurile totale ale lucrării, o premieră la nivel național.

Cu toate acestea, premierul Bolojan a cerut o nouă reducere a costurilor, de încă 10%, considerând chiar și noul buget prea ridicat. Șoldan a reacționat că atât el, cât și premierul nu sunt ingineri constructori și că prețul final va fi stabilit în urma licitației. Ca exemplu, a menționat un proiect județean în valoare de 85 de milioane de euro, finanțat din fonduri europene, pentru care s-au înscris 118 firme.

Următorii pași: reluarea procesului de aprobare

După întâlnirea de vineri, conducerea CJ Suceava a inițiat noi demersuri pentru repunerea în discuție în Comisia Tehnico-Economică a CNAIR. Președintele Șoldan estimează că birocrația va mai provoca întârzieri de minimum trei săptămâni și speră ca în decembrie indicatorii să fie aprobați prin hotărâre de Guvern.

Odată avizul oficial obținut, județul va lansa imediat licitația pentru proiectare și execuție. Protocolul cu CNAIR este deja semnat, iar documentația și finanțarea sunt asigurate.

Calendarele lucrărilor și angajamentul autorităților

Procedura prevede circa cinci luni pentru proiectare și 20 de luni pentru execuție. Gheorghe Șoldan a dat asigurări că își asumă responsabilitatea pentru implementarea acestei investiții majore, care va fluidiza traficul și va crește siguranța în zonă.

„Suntem pregătiți să începem lucrările imediat ce Guvernul aprobă indicatorii economici. Este o lucrare vitală pentru dezvoltarea județului și mă voi ține de cuvânt”, a încheiat președintele CJ Suceava.

Prin acest proiect de infrastructură, Suceava urmărește să îmbunătățească accesibilitatea și să reducă presiunea traficului în zona Gura Humorului, contribuind la modernizarea rețelei rutiere din regiune.

Articol realizat pentru „azi în Suceava” pe baza informațiilor din Obiectiv de Suceava, noiembrie 2025.